01
Waardebepaling
We kijken naar de auto, de historie en wat vergelijkbare exemplaren in Nederland én daarbuiten daadwerkelijk opbrengen. Daar komt een reële vraagprijs uit, en een bodem waar we niet onder gaan.
Inruilen levert je vaak duizenden euro's minder op. Zelf verkopen kost je je weekenden, en dan zit je nog met kijkers die niet komen opdagen. Zet 'm bij ons in consignatie: wij verkopen 'm namens jou en jij hoeft alleen de sleutel af te geven.
Bij een bijzondere auto is het verschil tussen die twee routes zelden klein. Consignatie zit er precies tussenin.
Een dealer moet jouw auto weer kwijt, dus rekent hij zijn risico en zijn marge er alvast vanaf. Bij een auto van een ton scheelt dat zomaar tien- tot vijftienduizend euro. Je bent er wel binnen een dag vanaf.
Fotograferen, adverteren, appjes om vier uur 's nachts, kijkers die niet komen, onderhandelaars die honderd euro willen zakken en een proefrit met iemand die je niet kent. Reken op weken.
Vrijwaring, overschrijving, een betaling die achteraf wordt teruggedraaid, schade tijdens een proefrit. Bij een auto van boven de vijftig mille wil je dat niet zelf hoeven regelen.
Wij verkopen 'm namens jou tegen de prijs die een particulier betaalt, maar jij doet er niets voor. Geen kijkers aan de deur, geen risico, geen gedoe met papieren.
Je auto blijft van jou tot hij verkocht is. Je bepaalt zelf de bodemprijs en wij verkopen er niet onder.
We kijken naar de auto, de historie en wat vergelijkbare exemplaren in Nederland én daarbuiten daadwerkelijk opbrengen. Daar komt een reële vraagprijs uit, en een bodem waar we niet onder gaan.
Poetsbeurt, kleine dingen wegwerken en een fotoreportage die de auto recht doet. Slechte foto's kosten je meer dan een detailbeurt.
Nederlandse en Duitse platforms, plus ons eigen netwerk van kopers die op zoek zijn naar precies dit soort auto's. Bij bijzondere exemplaren komt de koper vaak uit dat netwerk en niet van een advertentie.
Wij ontvangen de kijkers, rijden de proefritten mee en filteren de niet-serieuze mensen eruit. Jij merkt er niets van.
Wij doen het bod-en-tegenbod. Onder jouw bodemprijs verkopen we niet, tenzij je daar zelf toestemming voor geeft.
Vrijwaring, tenaamstelling en overschrijving regelen wij. Het geld staat op jouw rekening voordat de auto de deur uitgaat.
Je auto staat verzekerd binnen en gaat er niet zomaar uit. Je krijgt van ons elke twee weken een korte update: wie er heeft gekeken, wat er is geboden, hoe de markt beweegt.
Droge, verwarmde stalling met camerabewaking. De accu blijft aan de lader en de banden houden we op spanning.
Een professionele set foto's en een eerlijke beschrijving, inclusief de dingen die niet perfect zijn. Dat scheelt achteraf discussie.
Nederlandse en Duitse platforms plus directe benadering van kopers die dit specifieke model zoeken.
Wij regelen de overschrijving en de vrijwaring, en controleren de betaling voordat de auto meegaat.
Je auto blijft van jou tot het geld binnen is. Wij kopen 'm niet van je over, we verkopen 'm voor je.
Een courante auto van dertig mille verkoopt anders dan een 911 van twee ton. Daarom werken we niet met één vast tarief maar maken we een voorstel per auto. Je krijgt vooraf te horen wat je onder aan de streep overhoudt.
Stuur de gegevens hieronder in, dan bellen we binnen een dag met een indicatie van de opbrengst en onze voorwaarden.
We bellen binnen een dag met een indicatie van wat je auto moet kunnen opbrengen en wat wij daarvoor rekenen.