01
We bellen
Half uurtje. Welk model, welke uitvoering, welk bouwjaar, welke opties er echt op moeten en waar je grens ligt. Denken we dat je 'm in Nederland beter koopt, dan zeggen we dat gewoon.
Zelf zoeken kost je maanden. Advertenties doorspitten, verkopers bellen die niet terugbellen, heen en weer rijden voor een auto die op de foto beter was. En dan moeten het transport, de BPM en de RDW nog. Dat hele traject nemen wij over. Jij zegt alleen wat je zoekt en wat het mag kosten.
De meeste mensen die ons bellen zijn er zelf al weken mee bezig. Meestal loopt het op één van deze vier dingen vast.
Van jouw uitvoering staan er in Nederland misschien twee. Verkeerde kleur, verkeerde opties, te veel kilometers. Over de grens staan er tweehonderd, en dan kun je wél kiezen.
Een scherp geprijsde auto met complete historie staat er twee dagen. Zie je 'm zaterdagavond, dan ben je te laat. Wij kijken elke dag, in vijf landen tegelijk.
Een gelaste bodem, plamuur onder de lak, een motor die net is bijgevuld. Dat zie je pas als je ernaast staat. Wij staan ernaast voordat er geld overgaat.
Exportkenteken, transport, taxatie, BPM-aangifte, RDW-keuring, tenaamstelling. Eén ding vergeten en je auto staat weken stil op je eigen oprit.
Een greep uit wat er de afgelopen tijd is binnengekomen. Van een A6 voor dagelijks gebruik tot een M3 Competition.
Zo veel goedkoper waren deze auto's gemiddeld dan een vergelijkbaar exemplaar in Nederland. En dan zijn onze kosten er al vanaf getrokken.
Vijf stappen. Je hebt steeds dezelfde persoon aan de lijn en je weet altijd waar je auto zit.
Half uurtje. Welk model, welke uitvoering, welk bouwjaar, welke opties er echt op moeten en waar je grens ligt. Denken we dat je 'm in Nederland beter koopt, dan zeggen we dat gewoon.
Handelaren, veilingen en particulier aanbod in Spanje, Frankrijk, Italië, Duitsland en Oostenrijk. Je krijgt geen lijst met honderd auto's, maar de twee of drie die aan je briefing voldoen.
Onderhoudsboek, schadeverleden, kilometerhistorie en de foutcodes uitgelezen. En de auto zelf, ter plaatse. Twijfel over de historie is bij ons een nee, geen onderhandelpunt.
Prijs, papieren, exportkenteken en betaling regelen wij. Jij hoeft geen Duits te spreken en geen vrije dag op te nemen om naar München te rijden.
Transport, BPM-aangifte, RDW-keuring en tenaamstelling doen wij. Je krijgt 'm gepoetst, op je eigen naam, met alle documenten erbij.
De Duitse merken kennen we het best: de markt, de zwakke plekken per motor en wat een auto op papier én in het echt waard is.
Duitsland en Oostenrijk staan vol met keurig gereden exemplaren met een dikke mappenhistorie. Precies wat hier moeilijk te vinden is.
Van een M3 Competition tot een 7-serie waar de vorige eigenaar de hele optielijst heeft aangevinkt. Wij weten per model waar de markt overheen kijkt.
Voor de laatste V8's loopt de markt op. Wij zoeken de exemplaren met complete historie en een spec waar je over vijf jaar nog blij mee bent.
Bij Audi draait het om pakketten. Dynamiekpakket, keramiek en de juiste kleur schelen zomaar tienduizend euro bij doorverkoop.
Range Rover, Defender, Maserati of iets heel anders? Vraag het gewoon. Duitse merken zijn ons zwaartepunt, niet onze grens.
Onze klanten betaalden gemiddeld 5 tot 10% minder dan voor een vergelijkbare auto hier, inclusief onze fee. We leggen die fee bij de intake vast op basis van jouw budget, niet op de uiteindelijke koopsom. Onderhandelen we er tienduizend af, dan is dat helemaal voor jou.
€ 500 om te starten. Dat bedrag gaat er aan het eind gewoon vanaf. Vinden we binnen de afgesproken termijn niets dat aan je briefing voldoet, dan krijg je het terug.
De fee staat vast zodra we beginnen. Wat wij eraf onderhandelen, houd jij in je zak.
Hoe scherper je bent, hoe sneller we 'm hebben. We bellen binnen een dag terug om de details door te nemen. Nog niets vastgelegd, nog niets betaald.
We bellen binnen een dag om je briefing scherp te krijgen. Daarna gaat de zoektocht dezelfde dag nog lopen.
Niet elke vraag is een zoekopdracht. Heb je zelf al iets gekocht, wil je juist verkopen, of zoek je iets uit onze voorraad?
Dan hoeft alleen de import nog. Transport, BPM-aangifte, RDW-keuring en tenaamstelling in vaste pakketten vanaf € 249 — zonder percentage over je aankoopbedrag.
Importpakketten →Wij verkopen 'm namens jou in consignatie. Jij bepaalt de bodemprijs, wij doen de kijkers, de proefritten en de papieren.
Consignatie →Wij zoeken en importeren, zij verkopen. Alles wat wij binnenhalen staat te koop bij Woerdijk Automotive, onze vaste verkooppartner. Zij hebben de showroom, wij het netwerk erachter. Staat de auto die jij zoekt er niet bij? Dan halen we 'm alsnog voor je op.
Bekijk de voorraad →